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天津首個氫能運輸示范應用場景運行以來 交出零碳排放成績單

天津市首個氫能運輸示范應用場景,榮程眾和自用氫能源項目在今年8月啟用。日前,記者從市交通運輸委獲悉,運行1個月來,5輛氫能重卡行駛里程超34100公里,貨運總量9600余噸,碳排放總量為0,累計實現(xiàn)碳減排約9800千克  

記者在現(xiàn)場看到,一輛完成鐵礦石運輸任務的氫燃料電池重卡駛?cè)爰託湔荆诩託鋯T李建宇的協(xié)助下,僅用15分鐘便完成了氫能加注,隨后駛?cè)霃S區(qū)裝載高速線材,為60公里外的客戶送去鋼鐵產(chǎn)品?!凹託湔疽恢痹诟咝н\轉(zhuǎn),這幾天我們還會有5輛氫能重卡投入使用。在項目運營過程中,每節(jié)約1升柴油,就相當于減排2.63千克的二氧化碳?!崩罱ㄓ钫f。

  該項目面向整個氫能產(chǎn)業(yè)鏈,從氣源到加氫站,再到氫燃料電池重卡車輛運營,開創(chuàng)了不同于傳統(tǒng)物流車和公交車的運營模式。上海燃料電池汽車商業(yè)化促進中心主任、上海長三角氫能科技研究院院長張焰峰表示,這種閉環(huán)操作可以實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的降本,提高企業(yè)的投資回報率,同時也有助于快速打通區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)鏈,塑造新的商業(yè)運營模式,為同類型企業(yè)甚至氫能行業(yè)打造可復制的樣板工程,從而推動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

  據(jù)介紹,實現(xiàn)常態(tài)化運輸后,運輸路線還將輻射到河北的唐山、張家口以及內(nèi)蒙古和山西,拓展上下游減排空間。

  市交通運輸委副主任劉道剛表示,目前我市將發(fā)展氫燃料電池重卡列為落實“雙碳”目標任務和深化重點工業(yè)企業(yè)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的重大舉措,推動有關方面持續(xù)完善氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展支持政策、擴大應用場景開發(fā),例如自建光伏發(fā)電系統(tǒng)制造“綠氫”、發(fā)揮網(wǎng)絡貨運平臺優(yōu)勢打造中長距離氫能運輸示范線路、研究打造“氫能高速公路綠色運輸廊道”等,為我市降低交通運輸行業(yè)碳排放助力。(記者 馬曉冬 萬紅)


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